Um conjunto de projetos que pode modificar importantes corredores de transporte, avenidas e trajetos utilizados diariamente pela população foi apresentado pela Prefeitura de Pelotas a lideranças comunitárias, representantes de entidades, sindicatos, movimentos sociais, conselhos municipais, setor empresarial e vereadores.
As propostas foram selecionadas dentro do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e, somadas às contrapartidas previstas pelo Município, representam aproximadamente R$ 202 milhões em investimentos na mobilidade urbana de Pelotas.
Durante os encontros, o prefeito Fernando Marroni e o secretário de Urbanismo, Otávio Peres, detalharam as intervenções planejadas. Parte dos projetos depende ainda de procedimentos relacionados ao financiamento e deverá passar pela apreciação da Câmara de Vereadores.
Entre as principais propostas estão o Caminho do Ônibus, a requalificação de duas avenidas estruturantes, a construção de um viaduto na Avenida Fernando Osório e a incorporação de ônibus elétricos ao sistema de transporte coletivo.
Caminho do Ônibus prevê intervenções em 12,5 quilômetros
O Caminho do Ônibus possui orçamento estimado em R$ 55 milhões e prevê um conjunto de melhorias ao longo de aproximadamente 12,5 quilômetros de trajetos utilizados pelo transporte coletivo.
O projeto contempla obras de drenagem, pavimentação, sinalização, acessibilidade e qualificação de paradas de ônibus.
As intervenções deverão alcançar diferentes regiões da cidade, incluindo Barro Duro, Valverde, Navegantes, Vasco Pires, Bom Jesus, Toussaint, Cohab Fragata, Barbuda, Sítio Floresta e Pestano.
A intenção é melhorar não apenas as condições de circulação dos ônibus, mas também a infraestrutura das vias utilizadas diariamente por moradores, pedestres e demais veículos.
O orçamento previsto é de R$ 55 milhões, com contrapartida municipal estimada em R$ 2,7 milhões.
Theodoro Müller e Corredor do Obelisco integram eixo de avenidas estruturantes
Outro investimento importante está concentrado em duas vias consideradas estratégicas para a mobilidade da cidade: Avenida Theodoro Müller, no Fragata, e Avenida Manoel Antônio Peres, conhecida como Corredor do Obelisco, no Areal.
Na Theodoro Müller, o projeto contempla aproximadamente 1,8 quilômetro, entre as avenidas Presidente João Goulart e Pinheiro Machado.
A proposta inclui alargamento da pista, implantação de faixas destinadas ao transporte público, ciclovia, nova sinalização, iluminação, videomonitoramento, drenagem com conceito de infraestrutura verde e revitalização dos canteiros. Também estão previstos espaços com bancos, academia ao ar livre e playground.
O investimento estimado nesta intervenção é de aproximadamente R$ 20 milhões.
Já no Corredor do Obelisco, o projeto prevê intervenções em aproximadamente 2,9 quilômetros da Avenida Manoel Antônio Peres, entre Domingos de Almeida e Ildefonso Simões Lopes.
A proposta contempla duplicação e alargamento da via, faixas destinadas ao transporte coletivo, ciclofaixa, implantação de rede de esgoto, drenagem, reforço do pavimento, asfaltamento, sinalização e revitalização de canteiros.
O orçamento desta etapa é estimado em R$ 32 milhões.
Somados, os dois projetos de avenidas estruturantes representam aproximadamente R$ 52 milhões, além de contrapartida municipal prevista em cerca de R$ 2,73 milhões.
Viaduto da Fernando Osório pretende reduzir congestionamentos
Outra obra de grande porte prevista no pacote é o viaduto da Avenida Fernando Osório, no encontro com as avenidas 25 de Julho e Salgado Filho.
A estrutura projetada terá aproximadamente 174 metros de comprimento, 14 metros de largura e quatro faixas de circulação.
Além do viaduto, o projeto inclui pavimentação, sinalização, ciclovia, iluminação e paisagismo.
A expectativa apresentada é reduzir significativamente os conflitos de trânsito registrados na região, especialmente nos horários de maior movimento. O projeto foi dimensionado com perspectiva de redução de até 40% nos congestionamentos nos períodos de pico.
O investimento estimado é de R$ 35 milhões, com contrapartida municipal prevista em aproximadamente R$ 1,73 milhão.
O local é considerado um dos principais pontos de estrangulamento do trânsito da zona norte de Pelotas e concentra diariamente grande volume de veículos.
Pelotas prevê aquisição de 15 ônibus elétricos
O quarto eixo envolve a modernização da frota do transporte coletivo.
A proposta prevê a aquisição de 15 ônibus elétricos e seis equipamentos de recarga, representando investimento estimado em R$ 57 milhões.
A implantação busca reduzir despesas operacionais relacionadas principalmente a combustíveis e manutenção, além de incorporar ao transporte público uma tecnologia com menor emissão de poluentes e menor nível de ruído.
A previsão é de que os veículos sejam utilizados na operação do sistema municipal de transporte coletivo.
A contrapartida municipal prevista para o projeto é de aproximadamente R$ 3 milhões.
Projetos ainda passam por novas etapas
Apesar de terem sido selecionadas no âmbito do PAC, as propostas ainda dependem de procedimentos administrativos, financeiros e legislativos até que todas as etapas necessárias para execução sejam concluídas.
A Prefeitura deverá encaminhar à Câmara de Vereadores as matérias relacionadas às operações de financiamento.
O conjunto apresentado representa uma das maiores propostas recentes de investimento em mobilidade urbana no município, reunindo intervenções em transporte coletivo, pavimentação, drenagem, acessibilidade, ciclovias, infraestrutura viária e renovação de frota.
Caso avancem pelas próximas etapas, as obras deverão atingir diferentes regiões de Pelotas e alterar corredores utilizados diariamente por milhares de moradores.
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