A Secretaria Municipal de Obras e Pavimentação utilizou 12,45 toneladas de asfalto frio em duas grandes operações emergenciais de tapa-buracos realizadas entre os dias 28 e 31 de julho, em Pelotas.
Os serviços abrangeram mais de 20 ruas, avenidas, cruzamentos e pontos considerados prioritários nas regiões do Fragata, Laranjal, Centro, Três Vendas e Areal.
De acordo com a Prefeitura, as ações foram organizadas para recuperar trechos danificados, melhorar as condições de trafegabilidade e contribuir para a segurança dos usuários das vias públicas.
O trabalho foi realizado com asfalto frio, material que possui características diferentes do asfalto convencional e pode ser utilizado em situações nas quais o pavimento está úmido ou durante períodos de instabilidade climática.
Segundo o secretário municipal de Obras e Pavimentação, Rogério Salazar, essa tecnologia permite maior agilidade e continuidade dos serviços de manutenção, inclusive em dias de chuva.
A utilização do material possibilitou que as equipes realizassem intervenções emergenciais em diferentes regiões da cidade durante quatro dias de trabalho.
Primeira etapa utilizou cerca de cinco toneladas
Nos dias 28 e 29 de julho, aproximadamente cinco toneladas de asfalto frio foram utilizadas em serviços de tapa-buracos realizados nas regiões do Areal, Centro, Fragata e Três Vendas.
As equipes atuaram em pontos que apresentavam necessidade de recuperação do pavimento e dificuldades para a circulação dos veículos.
Entre os locais atendidos esteve a Avenida Ildefonso Simões Lopes, nas proximidades da Lorenzetti, além do cruzamento da mesma avenida com a Avenida Ulysses Guimarães.
A Rua Gomes Carneiro recebeu intervenções nas esquinas com as ruas Félix da Cunha e Marechal Deodoro.
Também foram realizados reparos na Avenida Pinheiro Machado, no cruzamento com a Rua Theodoro Müller, e na Avenida Domingos de Almeida, em frente ao Guanabara.
Outros pontos contemplados foram a Rua Barão de Tramandaí, a Rua Marcílio Dias, na altura do número 3299, e a Rua Jacob Bainy, próximo ao número 565.
A operação ainda passou pela Avenida 25 de Julho, na altura do número 928, pela Rua General Neto e pelo cruzamento da Avenida Juscelino Kubitschek de Oliveira com a Rua Bento Gonçalves.
Outras 7,45 toneladas foram aplicadas em três regiões
Nos dias 30 e 31 de julho, a Smop utilizou outras 7,45 toneladas de asfalto frio em vias das regiões das Três Vendas, Laranjal e Fragata.
Os serviços contemplaram trechos das avenidas 25 de Julho, Adolfo Fetter e Rio Grande do Sul.
Na Avenida Leopoldo Brod, as intervenções ocorreram nas proximidades dos números 4625 e 4770.
Também foram atendidas as avenidas Ildefonso Simões Lopes, Prefeito Ari Alcântara, Salgado Filho e Pinheiro Machado.
As ruas São Paulo e Paulo Zanotta completaram a relação de vias que receberam reparos emergenciais durante a segunda etapa da operação.
A Secretaria não detalhou a extensão exata recuperada em cada endereço, mas informou que mais de 20 vias foram contempladas nas duas ações.
Material permite reparos com o pavimento úmido
O asfalto frio é utilizado principalmente em operações emergenciais e manutenções pontuais, especialmente quando há necessidade de resposta rápida diante de buracos ou danos que representam risco para a circulação.
Uma das vantagens destacadas pela Secretaria é a possibilidade de aplicação mesmo quando o pavimento está úmido.
Essa característica permite que os serviços continuem durante períodos de chuva ou logo após a ocorrência de precipitações, quando o uso de outros materiais poderia ser prejudicado pelas condições climáticas.
Segundo o secretário Rogério Salazar, as ações tiveram como objetivo recuperar os pontos danificados, melhorar a trafegabilidade e contribuir para a segurança e a qualidade da circulação nas vias atendidas.
Reparos emergenciais não substituem recuperação completa
As operações de tapa-buracos são intervenções pontuais utilizadas para reduzir riscos e recuperar temporariamente trechos danificados.
Em locais com problemas estruturais mais amplos, desgaste profundo ou falhas recorrentes, podem ser necessárias obras de maior porte, como fresagem, recapeamento, reconstrução da base ou recuperação completa do pavimento.
A manutenção emergencial, no entanto, pode evitar o aumento dos buracos e reduzir o risco de danos aos veículos enquanto soluções definitivas não são executadas.
Buracos e desníveis também representam riscos para motociclistas e ciclistas, principalmente em períodos de chuva, quando os pontos danificados podem ficar encobertos pela água.
A Prefeitura informa que as equipes da Smop continuam trabalhando na manutenção das vias municipais de acordo com as demandas identificadas e o planejamento da Secretaria.
Moradores podem encaminhar informações sobre problemas em ruas e avenidas aos canais oficiais do município ou ao Pelotas Notícias, com imagens, localização aproximada e descrição da situação.
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